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Par George Bernard, le 01.10.2009


c'est l'alphabet cyrillique utise pour la langue bulgare....
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bonjour, c'est de quel pays cet écriture autour de la moto ???? merci ps: est ce que vous pouvez me répondre...
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Par lili, le 08.08.2009


tu te la pete sur ton trone!!!!!!!!!!! !...
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Par senet+g, le 08.08.2009


ça c est de la moto...
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Par senet g, le 08.08.2009


bonsoir je voudrer savoir l annee qui et sorti le velomoteur renè guiller a moteur abg ces un moteur 2t 49 cc ...
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Par philippe, le 31.07.2009


formidable ton blog. on ne se lasse pas de tourner les pages.http://2ro ues.centerblog.n et/.centerblog.n et...
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Par Sahasud, le 09.07.2009


ceci est ma collection perso et rien n'est a vendre...
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Bill IVY

Publié le 24/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
Bill IVY
Pour la saison de 1969 Bill Ivy trouva un guidon chez Jawa. La 350cc tchèque était certes rapide mais pas fiable du tout et avait une fâcheuse tendance à serrer. Bill Ivy se tua le 12 juillet 1969 avec cette moto lors d ’une séance d ’essais sur le circuit de Sachsenring, sous la pluie, la moto ayant serrée dans un virage. Disparu trop tôt, Ce jeune pilote n ’aura exercé son talent que trois courtes années remportant 21 victoires en Grand-prix , auréolé d ’un titre mondial , il aurait sans doute fait un grand champion.
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Bill Ivy et Phill Read

Publié le 23/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
Bill Ivy et Phill Read
En 1968 après le retrait de Honda de la compétition Yamaha continua d ’engager ses quatre cylindres aux mains de Bill Ivy et de Phil Read. Pour éviter une lutte fratricide l ’usine décida que le titre 125cc serait pour Phil et le 250cc pour Bill. Assuré du titre 125cc dès le sixième Grand-Prix et convaincu que Yamaha va arrêter la compétition, Phil Read décide de profiter de sa place de leader pour rafler le titre en 250cc au nez de Bill Ivy sans que Yamaha ne puisse l ’empêcher car les ordres d ’usine, n ’étaient, bien sur, sensés ne pas exister.
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Bill YVI

Publié le 22/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
Bill YVI
Le jeune britannique Bill Ivy obtint sa première victoire en Grand Prix le 8 mai 1966, en Espagne, dans la catégorie des 125cc, sur une Yamaha. Il devint champion du monde de cette même catégorie en 1967 avec neuf victoires sur les treize Grand- Prix disputés.
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Luigi Taveri

Publié le 21/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
Luigi Taveri
En 1964 Honda fourni à Luigi Taveri une 125cc quatre cylindres qui lui permis de retrouver son titre de champion du monde abandonné l ’année précédente au profit de Hugh Anderson et de sa Suzuki. Suzuki gagna de nouveau en 1965. L ’année suivante Luigi Taveri remporta son troisième titre mondial avec une 125cc Honda portée à cinq cylindres. Il se retira de la compétition au sommet de sa gloire, en même temps qu ’Honda abandonnait les courses de petites cylindrés.
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AVIS DE RECHERCHE

Publié le 20/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
JE RECHERCHE UNE CARTE POSTALE AVEC LE PILOTE FRANCAIS MICHEL ROUGERIE

MERCI


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les side-cars

Publié le 20/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
les side-cars
De tout temps le monde des Side-Cars offrit un spectacle unique. En 1965 et 1966 ce fut le suisse-allemand Fritz Scheidegger accompagné de son passager anglais John Robinson qui dominèrent le sujet. Ils ont été couronné du titre mondial les deux années consécutive sur un attelage BMW. Ces engins étaient pourvues de carénages de plus en plus sophistiqués.
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Un grand champion !!!

Publié le 19/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
Un grand champion !!!
Mike Hailwood fut sans aucun doute l ’un des plus grand pilotes de vitesse de tous les temps. Il fut champion du monde à neuf reprises et remporta 76 courses en GP, en 125, 250, 350 et 500cc de 1961 à 1967, dont 12 courses du Tourist-Trophy de l ’Isle de Man, considérées comme les courses les plus dangereuses et les plus difficiles. Il couru entre autres sur Ducati, Norton, MZ, MV Agusta et Honda.
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Duel au sommet

Publié le 18/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
Duel au sommet
En 350cc, Agostini, en progression contante, remporta trois victoires; mais pour la première place au championnat il ne put lutter contre la suprématie d ’Hailwood, qui avec six victoires s ’offrit le doublé mondial. Mais ce n ’est pas tout, avec l ’incapacité de Redman de finir la saison en 500cc, après une chute à Spa et un bras cassé, Hailwood prend le relais. Il restait encore six courses et Honda ne souhaitait pas abandonner l ’occasion d ’un premier titre en 500. Mike Hailwood déjà couronné à quatre reprises dans la catégorie reine accepta ce challenge un peu fou. A Brno il remporta les trois Grands-Prix dans la journée ( 250, 350 et 500cc) rééditant ainsi son exploit de 1963. Giacomo Agaostini ne se laissa pas faire et gagna à Imatra en Finlande, et si Hailwood s ’imposa à Belfast et au TT de l ’isle de Man, il restait encore le grand-prix des nations de Monza. Devant son public Ago eut à cœur de démontrer qu ’il voulait gagner. La bataille fut rude entre les deux champions, mais le moteur de la Honda cassa, Hailwood manqua son pari de peu et Giacomo Agostini décrocha son premier titre , sans doute le plus beau.
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La fameuse honda 6

Publié le 17/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
La fameuse honda 6
Il faut dire que Honda avait su réagir en mettant sur les circuits, depuis 1964, une des plus fabuleuses motos de course. C ’était une 6 cylindres en ligne, vint-quatre soupapes, de 54 ch à 17 500 tr/mn avec une boite de vitesse à sept rapports. Elle pesait 112kg et atteignait la vitesse de 230km/h. Ce fut la dernière évolution de cette machine qui fut championne du monde aux mains de « Mike the Bike » en 1966 et 1967 avec ses 59,2 ch à 18 500 tr/mn . Honda abandonna la compétition fin février 1968, après sept saisons en Grand-Prix, 138 victoires dans les cinq catégories, 16 titres pilotes et 18 titres constructeurs.
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1965 4ème titre 500cc pour Hailwood

Publié le 16/11/2007 à 12:00 par timbredemotos
1965 4ème titre 500cc pour Hailwood
Retour en 1965 avec Mike Hailwood et sa sixième victoire consécutive en 500cc après le Grand-Prix d ’Allemagne de l ’est, il est déjà assuré de son quatrième titre en 500cc et rejoint ainsi Goeff Duke et John Surtees. Mike remporta encore trois autres Grand-Prix cette saison portant à neuf le nombre de ses victoires.
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Bientot , je vous poste l'exemple de mise en page du livre. nous y travaillons avec Jaques l'éditeur.
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