LA MOTO SUR LES DENTS
Accueil
Rubriques

>> Toutes les rubriques <<
· 1.1 lecture chronologique (1)
· 1.2 sommaire (1)
· 1.3 Introduction (1)
· 2 1862-1920 Le temps des pionniers (44)
· 3 1920-1940 l'Age d'or de la moto en Europe (62)
· 4 Les motos de la deuxième guerre mondiale (8)
· 5.1 de l'aprés guerre à 1960 (32)
· 5.2 le sport apres guerre (11)
· 6 1960-1975 les années folles (18)
· 6.1 le sport des années folles 1960 1975 (54)
· 7 l'ère moderne 1975- .... (13)
· 8 Les autres Sports (32)
· AVIS DE RECHERCHE (1)
· Cachets et flammes (3)
· Dossier de presse (2)
· Galerie photos (5)
· Les dédicaces (8)
· Mes bécanes (3)
· PROJET D'EDITION D'UN LIVRE (7)
· Timbres motos les plus anciens (3)
· Timbres nouveaux (9)
· Trouvailles de collectionneur (7)

Rechercher
Recherchez aussi :
Derniers commentaires

bonjour sur delcampe internatinal (recherche tout delcampe )j'ai trouver ceci moto michel rougerie sur har...
(Voir la suite)
Par George Bernard, le 01.10.2009


c'est l'alphabet cyrillique utise pour la langue bulgare....
(Voir la suite)
Par hervé, le 09.08.2009


bonjour, c'est de quel pays cet écriture autour de la moto ???? merci ps: est ce que vous pouvez me répondre...
(Voir la suite)
Par lili, le 08.08.2009


tu te la pete sur ton trone!!!!!!!!!!! !...
(Voir la suite)
Par senet+g, le 08.08.2009


ça c est de la moto...
(Voir la suite)
Par senet g, le 08.08.2009


bonsoir je voudrer savoir l annee qui et sorti le velomoteur renè guiller a moteur abg ces un moteur 2t 49 cc ...
(Voir la suite)
Par philippe, le 31.07.2009


formidable ton blog. on ne se lasse pas de tourner les pages.http://2ro ues.centerblog.n et/.centerblog.n et...
(Voir la suite)
Par Sahasud, le 09.07.2009


ceci est ma collection perso et rien n'est a vendre...
(Voir la suite)
Par hervé, le 02.07.2009


quel est le prix pour ce billet à ordre? yves...
(Voir la suite)
Par querard, le 02.07.2009


_____________zzz ____________zz zzz ___________ _zz__zz _______ ____zz___zz ___ ________zz___zz _______...
(Voir la suite)
Par dany, le 22.06.2009

Articles les plus lus

· Harley Davidson WLA
· La première moto à moteur à explosion
· votre serviteur
· Les motos de la deuxième guerre mondiale.
· La fameuse honda 6

· motobécane
· 1920 - 1940, l ’age d ’or de la moto en Allemagne
· norton manx
· Phil READ
· le TT de l'isle de Man a 100 ans
· Christian LEON
· record du monde de vitesse
· BSA Rocket III
· christian ravel
· Norton Commando

Voir plus
 

Statistiques

Date de création : 21.05.2007
Dernière mise à jour : 14.10.2009
328 articles


Blogs et sites préférés

· motos passion
· luluetlili
· icollec
· editions ROYMODUS
· ride-american
· voyageursmonotraces
· histoire de la moto
· delcampe.net ,achat,vente d'objets de collections
· tous les resultats des courses motos ,gp ,ect ...
· coyote dessinateur de BD

Voir plus


BMW

Publié le 06/07/2009 à 13:00 par timbredemotos
BMW
BMW voulut réagir à la montée en puissance du quatre cylindres et se lança dans le développement de son propre « quatre pattes » à injection et refroidissement liquide.
Il fut placé longitudinalement et à plat pour se démarquer des japonaises. La K100 de la série k, de 987 cm3, eut des difficultés de fiabilité qui ne furent résolu qu’un an après son lancement en 1984. BMW n’abandonna pas son fameux flap twin, malgré une interruption de fabrication de quelques mois en 1986.
Ecrire un commentaire


1980 1990

Publié le 05/07/2009 à 14:47 par timbredemotos
1980 1990
Début 1980 la production occidentale de motos atteignit des sommets avec environ six millions de machines fabriquées. Cependant les statistiques d’accidents relayées par les pouvoirs publics et la presse firent peur. L’amélioration du niveau de vie moyen, ajouté au développement de l’automobile, aida au déclin de la moto utilitaire, au profit des petites voitures. Au début des années 1990 le nombres de motos produites avait chuté de moitié, tombant à trois millions d’exemplaires. Une nouvelle tendance apparu avec des machine exclusives et de loisir. On put assister dans le même temps à des prises de contrôle de toutes sortes et des accords industriels entres les marques européennes et japonaises.
Ecrire un commentaire

Suzuki Katana

Publié le 04/07/2009 à 10:10 par timbredemotos
Suzuki Katana
L’innovation vint de Suzuki avec la gamme Katana dessinée en Allemagne par Target design. Les lignes habituelles furent abandonnées au profit de lignes plongeant vers l’avant. Ce style marqua un tournant dans le look des motos.
Ecrire un commentaire

YAM

Publié le 03/07/2009 à 16:34 par timbredemotos
YAM
Yamaha quand à lui joua la carte de la petite cylindrée. La 125 DT MX, qui combinait à la fois l’image de la XT 500 des rallyes africains et la YZ de cross, fut vendue à plus de 100 000 exemplaires en France. Performante et fiable elle profita en plus d’un législation très favorable aux 125 cm3. malheureusement cela changea en 1980 avec la modification des permis. Fort de cette ascension Yamaha présenta l’excellente XJ 650 avec sa transmission par arbre. Elle affichait 73 ch pour 206 kg et pouvait atteindre prés de 200 km/h.
Ecrire un commentaire

SUZUKI

Publié le 02/07/2009 à 13:02 par timbredemotos
SUZUKI
A la fin des années 1970, l’industrie motocycliste japonaise qui avait envahi le marché mondial se lança sur le secteur des « choppers ». En réalité il s’agissait de motos routières légèrement modifiées, avec un grand guidon, un dosseret de selle… la plupart du temps équipées de moteurs à cylindres en ligne. Ils furent d’ailleurs l’objet de moqueries de la part des puristes. Les choses évoluèrent rapidement, Suzuki fut le premier à adopter le V twins sur ses « Intruder ».
Ecrire un commentaire

GOLD WING

Publié le 01/07/2009 à 13:00 par timbredemotos
GOLD WING
En 1975 Honda frappa un grand coup et présenta une incroyable 1000 cm3 quatre cylindre à plat, refroidi par eau: la Gold Wing. Conçue pour voyager , la Honda intégra parfaitement les capacités d’une grande routière. La Gold Wing évolua d’années en années, avec une motorisation à 1100 puis 1200 cm3. Elle reçut un carénage complet. En 1988 son moteur passa de quatre à six cylindres toujours à plat, montant à 1500 cm3. Aujourd’hui le concept perdure encore avec une moto luxueuse de grand tourisme de 1800 cm3
Ecrire un commentaire

Honda

Publié le 30/06/2009 à 12:55 par timbredemotos
Honda
Honda jusqu’à présent s ’était assez peu investi dans le tout terrain. Ce fut chose faite avec la SL, début d ’une longue série de trails 125cc et 250cc. Honda continua son développement dans le domaine du tout terrain avec la 125 XL en 1975 puis la XLS 250 en 1978 et la XL 500 en 1979. la 500 Honda n’eut pas les mêmes réussites au Paris-Dakar que sa concurrente Yamaha. Pourtant c’était une machine bien pensée avec quatre soupapes, une décompression automatique au démarrage au kick, et un arbre à came en tête entrainé par chaine. D’autre part la Honda était équipée d’une roue avant de 23 pouces, pour une meilleure capacité de franchissement. En 1982 elle fut remplacée par la XL 500 R.
Ecrire un commentaire

Dakar 2009

Publié le 29/06/2009 à 18:49 par timbredemotos
Dakar 2009
En 2009, le Dakar s’est éloigné de l’Afrique pour partir à la découverte du continent Sud-Américain. Embarqués fin novembre, après les vérifications d’usage, les véhicules sont parti du Havre pour une longue traversée de l’Atlantique. Le départ de la course est donné à Buenos-Aires pour un périple de 6000 km à travers l’Argentine et le Chili, avec retour à Buenos-Aires. C’est l’espagnol Marc Coma sur sa KTM 690 Rallye qui remporte cette nouvelle édition devant les deux français Cyril Despres sur KTM 690 et David Fretigne et sa 450 Yamaha.
Ecrire un commentaire

Dakar 2008

Publié le 28/06/2009 à 09:42 par timbredemotos
Dakar 2008
Le Dakar 2008 n’a pas eu lieu mais les timbres portugais étaient déjà prêts.

En 2008, suite à l’assassinat de quatre français et trois militaires en Mauritanie quelques jours avant le départ de la course, la décision est prise d’annuler le 30ème Dakar, qui devait partir une nouvelle fois de Lisbonne. Cinq semaines après l’annonce de l’annulation, les organisateurs dévoile que le prochain Dakar aura lieu du 3 au 16 janvier 2009 en Argentine et au Chili.
Ecrire un commentaire

C'est signé

Publié le 27/06/2009 à 10:32 par timbredemotos
C'est signé
c'est avec un grand plaisir et aussi une certaine fièrté que je vous annonce la signature du contrat d'édition avec ROYMODUS, pour le Livre de l'Histoire de la moto illustré par les timbres-poste et les cartes postales de ma collection.
c'est l'aboutissement de quartre années de travail de recherche et d'écriture qui ont suivie de nombreuses années de collecte des pieces de cette collection.

Titre provisoire " LA MOTO SUR LES DENTS "

merci Jacques pour ta confiance et ton enthousiasme.

http://www.roymodus.com/
Ecrire un commentaire
Créer un blog . Articles Loisirs . Blogs Loisirs
A voir sur ce blog :photos de christian leon
motos seconde guerre
kawasaki 500 h1r
dessin moto ancienne
michel rougerie

DERNIERS ARTICLES :
la couverture du livre
la voici, la voila, le premier projet de couverture du livre.
GARMISCH-PARTENKIRCHEN 1958
Cachet de GARMISCH-PARTENKIRCHEN du 27 octobre 1958 Federation Internationale Motocycliste pour la 33ème Course Internationale des 6 Jours du 22 au 27 septembre 1958
cachet russe
cachet russe 1961
PRAHA 1975
CACHET BULGARE DE 1975
mise en page
Bientot , je vous poste l'exemple de mise en page du livre. nous y travaillons avec Jaques l'éditeur.
DECOUVRIR D'AUTRES BLOGS : lrboo
laetitia casta
vivrepourlemeilleur
allanicmarietherese
dansedsimeone
amicalelaiquegestel
honda vf1000f
berger allemand poil long
petitefemmeaugrandsourire
mamieve
100feteforaine
barresurfptrptc
juju58
mimitricotetsesouvrages
picasso

forum
Annuaire de blogs
Aide Centerblog
Signaler un abus